Hélices

Hélices.-

Daños ocasionados por las piedras

La mayoria de las pistas son de hierba y tierra, por lo tanto debemos efectuar las rodaduras  a una velocidad lenta y constante, ya que las piedras pueden saltar y seguro que la hélice las  encuentra, así como las gafas, los bolis, las cámaras de fotos, etc, etc,. ¿ Que significado tienen los números que aparecen grabados en las hélices? Primer número - Diametro de la hélice Segundo número - Paso de la hélice Letra R - L - Giro de la hélice, Right - Left ¿Como sé si gira a derechas o a izquierda? Nos situamos detrás de la aeronave viendo a esta como si se alejara de nosotros, si vemos que  la hélice gira en sentido de las agujas de un reloj, entonces gira a derechas, pero si gira en sentido  antihorario, la hélice gira a izquierdas. Todo esto me lo ha contado el amigo JOSE MIGUEL BALLESTA (AEROBAT) ,que de hélices  entiende un mucho. Si quereis más información ,en la sección ENLACES del menú encontrareis su dirección.

Tornilleria

Tornillería.-

Tornillería usada

Tornillería nueva

La tornilleria es una parte muy importante de nuestro QUICKSILVER  (bueno, todo es importante...). Prestarle mucha atención en las revisiones prevuelo. Estado de conservación, pasadores, tuercas, etc. Sustituirlos siempre por tornillos AN  originales, nunca "sucedaneos" el Sr. Quick es muy listo y sabe muy bién lo que se tiene que  instalar.

Cubre ruedas

Cubre ruedas.-

Como hemos comentado en anteriores ocasiones, la mayoria de pistas son de hierba y tierra, con sus correspondientes "chinitas".

Comunicación

Comunicación.-

Un buen lugar de fácil acceso para instalar el intercóm y la radio.

Intercóm

Radio Banda aerea

Seguimos asegurando

Seguimos asegurando.-

No dudeis en asegurar todas las piezas que puedan desprenderse en vuelo.  Si perderlas ya es una faena, peor será si las encuentra la hélice...

Bujias

Bujias.-

Una manera de asegurar las bujias en motores invertidos

Comprobar los capuchones de las bujias de quemaduras, golpes y suciedad... El valor de las pipas standart es de 4,5 a 5,5 K Ohmios Las pipas pueden ser resistivas, y los cables apantallados con el fin de suprimir interferencias.  La superficie de conexión con las bujias debe estar limpia para asegurar un buen contacto.  La resistencia de estos conectores es de 0,8 a 1,2 K Ohmios. Nunca desconectes la pipa en un motor en funcionamiento. Limpiar las superficies de contacto de la pipa. En motores con las bujias hacia abajo, es recomendable utiizar pipas de seguridad, ya que tienen  mas sujeción y no se caen con las vibraciones. En la foto podeis ver un sistema para "reasegurar" las pipas.

Cuando repostamos

Cuando repostamos.-

Quien no se ha dejado el tapón del depósito encima del ala en una ocasión ?  Acostumbraros a dejar el tapón en el asiento del piloto, de este modo será un poco más difícil  que no lo coloquéis en su lugar

Instrumentos

Instrumentos.-

Los instrumentos son una valiosa ayuda si son de buena calidad, estan correctamente instalados,  tienen un mantenimiento adecuado y se saben interpretar. Todos los instrumentos que necesiten una fuente de alimentación externa, deben ser protegidos  contra posibles sobrecargas. Todos los cables y los sensores deben ser protegidos adecuadamente de la abrasión y de las vibraciones